石家庄市发展快速公交系统可行性研究

Study on the Feasibility of Developing Bus Rapid Transit in Shijiazhuang City

作者: 专业:工业工程 导师:陈爱祖 年度:2011 学位:硕士  院校: 河北科技大学

Keywords

Shijiazhuang city, Bus Rapid Transit, feasibility, traffic efficiency, traffic benefits

        随着大城市交通问题的日益突出和人们对环境质量要求的提高,发展低碳公共交通受到越来越广泛的重视。利用现有的地面公交客车,并加以改善和提高,在对城市道路建设不用过度投入的情况下,提高人们的出行效率和质量,是一种极具潜力的公交方式,快速公交系统(Bus Rapid Transit,BRT)在此背景下应运而生,它以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适、绿色环保等特点,成为国际上公认的解决城市公共交通问题的革命性方案。论文首先根据城市客运交通的需要介绍和讨论了快速公交的系统构成和比较优势;结合石家庄市目前公共交通存在的问题,从缓解交通供需矛盾、优化客运交通结构、适应城市可持续发展、良好的社会效益等方面阐述了石家庄发展快速公交系统的必要性。基于BRT系统特性分析和石家庄公共交通的特点,论文重点从客流上下限条件、道路条件、交通条件、城市规模条件、城市空间扩展条件系统地探讨了石家庄市设置BRT的可行性。接下来对石家庄设置BRT前后道路交通效率和交通效益进行重点分析。在道路通行能力计算方法上进行了一定的创新,提出了利用车道影响系数对立体交叉口路段通行能力计算进行修正;根据信号交叉口BRT邻近专用转向车道的特性对交通流理论中可插车间隙车头时距分布模型适当修正。最后结合石家庄市建设大街进行实例研究,对建设大街发展快速公交系统技术条件、道路交通效率和效益进行分析,并对石家庄市发展快速公交系统进行了展望。
    With an increasingly prominent problem in big cities and the improvement of people’s requirement to environmental quality, it gets more and more extensive attention to develop low-carbon public transport. In the case of no over-investment on urban road construction it was a great potential of public transport means of using the existing ground bus, and then improving and upgrading in order to improve the efficiency and quality of people’s travel. Bus Rapid Transit(BRT) came into being in this context. Because of the characteristics such as its large volume, fast, safe and reliable, punctual and comfortable, green environmental protection and so on it had been internationally recognized as a revolutionary solution on urban public transport program.Firstly, the paper introduced and discussed the system structure and comparative advantage of BRT according to the needs of urban passenger transport. Secondly, combined with the current public transport problems of Shijiazhuang city it described the need to develop BRT in Shijiazhuang city from the aspects of the ease of traffic between supply and demand, optimization the structure of passenger traffic, adaption of urban sustainable development, good social benefits. Base on the analysis on BRT characteristics and public transport characteristics of Shijiazhuang the paper systematically explored the feasibility of constructing BRT in Shijiazhuang city from the aspects of the upper and lower limits conditions of passenger flow, road conditions, traffic conditions, city size conditions, urban expansion conditions. Next, the paper mainly analyzed the traffic efficiency and traffic benefits before and after consturcting BRT in Shijiazhuang city. The paper made some innovations on calculation methods of traffic capacity and proposed the method of using road impact factor to modify the traffic capacity of grade-separated junction and made some modification on the headway distribution models of access of traffic theory according to the characteristics of special turn-lane near BRT in signalized intersection. Finally, combined with Jianshe street of Shijiazhuang the paper made case studies and made the analysis on technological conditions, traffic efficiency and effectiveness of BRT at Jianshe street and the prospect of the development of BRT in Shijiazhuang.
        

石家庄市发展快速公交系统可行性研究

摘要7-8
Abstract8
第1章 绪论9-15
    1.1 研究意义9-10
    1.2 国内外研究现状10-11
        1.2.1 快速公交系统国外研究与实践10-11
        1.2.2 快速公交系统国内研究与实践11
    1.3 研究思路及主要内容11-12
        1.3.1 主要思路11
        1.3.2 主要内容11-12
    1.4 研究的技术路线与技术关键12-15
        1.4.1 技术路线12-13
        1.4.2 技术关键13-15
第2章 快速公交系统构成与系统特性分析15-23
    2.1 快速公交系统构成15-17
        2.1.1 快速公交系统的定义15
        2.1.2 系统构成15-17
    2.2 快速公交系统特性分析17-22
        2.2.1 快速公交系统特征比较分析17-18
        2.2.2 快速公交系统的优点分析18-21
        2.2.3 快速公交系统的局限性分析21-22
    2.3 本章小结22-23
第3章 石家庄市发展快速公交系统的必要性23-29
    3.1 石家庄市公共交通现状及存在问题23-26
        3.1.1 石家庄市城市道路网布局与路网密度23-24
        3.1.2 石家庄市道路交通流特性分析24-25
        3.1.3 石家庄市居民出行特征分析25-26
    3.2 石家庄市发展快速公交系统的必要性分析26-28
        3.2.1 缓解石家庄市交通供需矛盾26-27
        3.2.2 BRT 能优化石家庄市客运交通结构27
        3.2.3 在中心市区和四组团之间有修建BRT 的可能性27
        3.2.4 BRT 实施具有良好的社会效益27-28
        3.2.5 快速公交系统可实施性强28
        3.2.6 BRT 建设与未来轻轨、地铁建设不矛盾28
    3.3 本章小结28-29
第4章 石家庄市发展快速交通系统可行性分析29-41
    4.1 石家庄市发展快速公交系统的需求条件分析29-33
        4.1.1 客流需求上限条件29-30
        4.1.2 客流需求下限条件30-33
    4.2 石家庄市发展快速公交系统的交通条件分析33-36
        4.2.1 公交车流量条件分析33-35
        4.2.2 行驶速度条件分析35
        4.2.3 非BRT 车辆的通行条件分析35-36
    4.3 石家庄市发展快速公交系统的道路条件分析36-38
        4.3.1 车道数36
        4.3.2 车道宽36-37
        4.3.3 空间分布条件37-38
    4.4 石家庄市发展快速公交系统的城市规模条件38
    4.5 石家庄市发展快速公交系统的城市空间发展条件38-40
    4.6 本章小结40-41
第5章 BRT 专用道设置前后道路交通效率效益比较41-55
    5.1 BRT 专用道设置前后道路交通效率比较41-52
        5.1.1 假设条件41-42
        5.1.2 平面交叉口BRT 专用道设置前道路交通效率分析42-45
        5.1.3 平面交叉口BRT 专用道设置后道路交通效率分析45-51
        5.1.4 BRT 专用道建设前后道路交通效率对比分析51-52
    5.2 设置快速公交系统前后道路的交通效益分析52-54
        5.2.1 建成前平面交叉口交通效益分析52
        5.2.2 BRT 建成后平面交叉口交通效益分析52-53
        5.2.3 BRT 专用道建设前后道路的交通效益对比分析53-54
    5.3 本章小结54-55
第6章 石家庄市建设大街发展BRT 实例分析55-63
    6.1 建设大街发展BRT 技术条件分析55-56
        6.1.1 建设大街发展BRT 的客流需求条件分析55
        6.1.2 建设大街发展BRT 的交通条件分析55-56
        6.1.3 建设大街发展BRT 的道路条件分析56
    6.2 建设大街发展BRT 交通效率效益分析56-60
        6.2.1 BRT 建设前建设大街(中山路—裕华路)交通效率效益分析57-58
        6.2.2 BRT 建设后建设大街(中山路—裕华路)道路交通效率效益分析58-60
        6.2.3 BRT 建设后建设大街其他路段道路交通效率效益分析60
    6.3 石家庄市未来发展快速公交系统展望60-61
    6.4 本章小结61-63
结论63-64
参考文献64-68
攻读硕士学位期间发表论文68-69
致谢69-70
个人简历70
        
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