滨海孤石地层盾构掘进的稳定性数值分析

本文刊于: 《铁道科学与工程学报》 2021年第0期

关键词:
孤石 盾构隧道 数值模拟 稳定性分析

Keywords:
boulders,shield tunnel,numerical simulation,stability analysis
摘要
     孤石是风化岩残留体硬度高强度大,地层存在孤石是阻碍盾构施工的危害之一。依托厦门城轨交通4号线彭厝北站~蔡厝站区间,针对滨海孤石地层盾构掘进的稳定性进行离散元数值分析,分别研究孤石与隧道距离、隧道埋深、孤石位置及盾尾空隙对地层稳定性的影响。研究结果表明:随着孤石与隧道距离增大,地层扰动范围、拱顶衬砌压力变化及地表沉降都有减小的趋势;随着隧道埋深的增大,地层扰动范围及地表沉降都呈减小趋势,衬砌土压力整体上呈现增大趋势;随着孤石位置逐步远离隧道顶部,地层扰动范围及地表沉降都呈减小趋势,孤石位于拱肩、拱脚、仰拱底时衬砌压力产生突变;随着盾尾空隙增大地层扰动程度及地表沉降也增大,衬砌拱顶土压力呈增大趋势。

基金项目:
国家自然科学基金资助项目(41672290);中铁十一局集团公司A类重点研发计划项目(2018121104)

上一篇:地面堆载作用下盾构隧道管片开裂行为分析
下一篇:重载铁路隧道仰拱施工关键技术应用——以中条山隧道为例

分享到: 分享滨海孤石地层盾构掘进的稳定性数值分析到腾讯微博           收藏
评论排行
公告 
相关期刊文献推荐
相关会议文献推荐
相关硕士文献推荐
相关博士文献推荐