城市轨道交通地下车站站台噪声评价方法

本文刊于: 《清华大学学报(自然科学版)》 2021年第0期

关键词:
城市轨道交通 地下车站 噪声 噪声烦恼度 评价方法

Keywords:
urban rail transit,underground station,noise,noise annoyance level,evaluation method
摘要
     为提出适用于中国城市轨道交通地下车站运营期间的站台噪声评价方法及指标与限值,该文通过调研国内外城市轨道交通噪声评价标准及法规,系统对比了各国评价方法、评价指标及限值的异同。选取中国某典型地下车站开展了运营期间站台噪声及振动现场测试,分析了站台不同位置噪声及振动的分布情况。结果表明:该站台两端的噪声显著大于站台中部,既有规范中测点位置难以反映运营期间站台两端区域乘客的感受,建议在进行噪声评价时也应考虑两端位置处;站台最大A声级在站台两端位置达到88.4~90.4 dB(A),与站台振动叠加后会导致乘客的烦恼度显著增加,建议增加最大A声级作为辅助评价指标; 1 h等效连续A声级实测结果为75.3~79.4 dB(A),高于现行规范中的铁路沿线环境噪声限值,会对在站内长期停留的乘客或站台工作人员造成一定影响。

基金项目:
国家重点研发计划(2017YFB1201104);国家自然科学基金项目(51708021)

上一篇:重载铁路钢轨波磨对有砟道床动力特性的影响
下一篇:动车组进站过程精准停车控制方法研究

分享到: 分享城市轨道交通地下车站站台噪声评价方法到腾讯微博           收藏
评论排行
公告 
相关期刊文献推荐
相关会议文献推荐
相关硕士文献推荐
相关博士文献推荐