基于路由选择的城市道路车辆转向换道区域设置
作者:原志路,张宜坤,贾洪飞,贺彪 单位:深圳大学智慧城市研究院,公安部交通管理科学研究所,吉林大学交通学院 本文刊于: 《江苏大学学报(自然科学版)》 2021年第0期
关键词:
换道策略 路由选择 固定换道区域 静态路径规划 VISSIM仿真Keywords:
lane-changing strategy,routing selection,fixed lane-changing area,static path planning,VISSIM simulation
摘要
为了减少因随机换道产生的延误,提出基于路由选择的车辆换道区域设置,即通过设置城市路段固定换道区域及制定车辆可变限速策略,将其转化为基于路由选择的车辆静态路径规划问题.利用VISSIM仿真软件,初建车辆换道场景,设计试验分析换道区域设置对城市道路车辆运行情况的影响;汇总数据并借助MATLAB进行数据拟合,得出在不同速度、流量及转向比例条件下的最佳换道区域设置长度.进行了有、无控制策略对比试验.结果表明:在565 m的仿真路段中,设置车辆换道区域、制定路径引导策略后,车辆换道次数减少了106次,车辆平均行程速度增加了12.13%,平均行程时间减少了10.80%,降低了因随机换道造成的延误,有效提高了区域路网的运行效率.
基金项目:
国家自然科学基金资助项目(71901147);自然资源部城市国土资源监测与仿真重点实验室开放基金资助项目(KF-2019-04-014);中国工程院重点资讯项目(2019-xz-4,2019-xz-55)